ติดต่อเรา

ชื่อผู้ติดต่อ : Rosa Liu

หมายเลขโทรศัพท์ : +86 18975107916

Whatsapp : +8618975107916

12V 24V 48V Sodium-Ion Deep Cycle Battery 50Ah–400Ah for RV Marine and Solar Energy Storage

ติดต่อตอนนี้

แบตเตอรี่วงจรลึกโซเดียมไอออน 12V 24V 48V 50Ah ราคา 400Ah สําหรับการเก็บพลังงานทางทะเลและแสงอาทิตย์ของ RV

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ :	2 แพ็ค	ราคา :	โปร่ง
รายละเอียดการบรรจุ :	แบตเตอรี่แต่ละก้อนบรรจุในถุง PE ป้องกันพร้อมโฟมกันกระแทกและกล่องส่งออกที่แข็งแกร่ง มีกล่องไม้หรือพาเ	เวลาการส่งมอบ :	15–25 วันทำการ
สามารถในการผลิต :	2,000 ชิ้นต่อเดือน

สถานที่กำเนิด:	หูหนานประเทศจีน	ชื่อแบรนด์:	Chalongfly
ได้รับการรับรอง:	UN38.3, MSDS	หมายเลขรุ่น:	CLF-SIB-DC-12V48V-50A400

ข้อมูลรายละเอียด

เน้น:

แบตเตอรี่โซเดียมไอออนระยะลึก 12 วอล

แบตเตอรี่ไอนโซเดียมสําหรับเรือ 24 วอลต์

แบตเตอรี่วงจรลึกแสงอาทิตย์ 48 วอล

รายละเอียดสินค้า

แบตเตอรี่โซเดียมไอออนแบบ Deep Cycle 12V 24V 48V

โซลูชันพลังงานสำรองที่ยืดหยุ่นตั้งแต่ 50Ah ถึง 400Ah สำหรับรถบ้าน, รถแคมป์, เรือยอทช์, ระบบไฟฟ้าทางทะเล และระบบกักเก็บพลังงานแสงอาทิตย์แบบออฟกริด

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

แบตเตอรี่โซเดียมไอออนแบบ Deep Cycle ซีรีส์ Chalongfly ออกแบบมาเพื่อการกักเก็บพลังงานสำรองในรถบ้าน, รถแคมป์, เรือยอทช์, เรือ และระบบพลังงานแสงอาทิตย์แบบออฟกริด

แรงดันระบบที่มีให้เลือก ได้แก่ 12V, 24V และ 48V พร้อมตัวเลือกความจุตั้งแต่ 50Ah ถึง 400Ah สามารถเลือกแบตเตอรี่ได้ตามการใช้ไฟฟ้าประจำวัน, ขนาดอินเวอร์เตอร์, ความต้องการเวลาสำรอง และพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่

แบตเตอรี่แต่ละก้อนสามารถรวม BMS อัจฉริยะและตัวเรือน, ขั้วต่อ, ฟังก์ชันการสื่อสารและการตรวจสอบที่ปรับแต่งได้ พารามิเตอร์การชาร์จสุดท้าย, พิกัดกระแส และการออกแบบเชิงกลจะได้รับการยืนยันตามการใช้งานในรถบ้าน, ทางทะเล หรือระบบโซลาร์

ตำแหน่งพลังงานสำรองแบบ Deep Cycle

ออกแบบมาสำหรับโหลดไฟฟ้าที่ใช้เวลานาน

แบตเตอรี่นี้มีไว้สำหรับจ่ายไฟแสงสว่าง, ตู้เย็น, การสื่อสาร, อุปกรณ์ความบันเทิง, ปั๊มน้ำ, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และโหลดอินเวอร์เตอร์ที่เข้ากันได้เป็นระยะเวลานาน

แตกต่างจากแบตเตอรี่สตาร์ทเครื่องยนต์

แบตเตอรี่แบบ Deep Cycle ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการจ่ายพลังงานและการชาร์จซ้ำๆ แบตเตอรี่สตาร์ทเครื่องยนต์ออกแบบมาสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยกระแสสูงในระยะเวลาสั้นๆ และต้องการการออกแบบทางไฟฟ้าที่แตกต่างกัน

วิศวกรรมเฉพาะสำหรับการใช้งาน

แรงดันแบตเตอรี่, ความจุ, กระแส BMS, ตัวเรือน และขั้วต่อจะถูกกำหนดค่าตามโหลดที่ต้องการ, แหล่งจ่ายไฟชาร์จ และสภาพแวดล้อมการติดตั้ง

การกำหนดค่าแบตเตอรี่ที่มีให้เลือก

การกำหนดค่า	ตัวเลือกที่มีให้เลือก
แรงดันระบบ	12V, 24V และ 48V
ช่วงความจุ	50Ah, 100Ah, 200Ah, 300Ah และ 400Ah
เคมีแบตเตอรี่	โซเดียมไอออน
ตัวเรือน	ตัวเรือน ABS หรือโลหะที่ปรับแต่งได้
การตรวจสอบ	จอแสดงผลในตัวหรือการตรวจสอบผ่าน Bluetooth เป็นทางเลือก
การติดตั้ง	ขั้วต่อ, สายเคเบิล และโครงสร้างยึดที่ปรับแต่งได้

ความพร้อมใช้งานของการผสมผสานแรงดันและปริมาณความจุแต่ละแบบจะได้รับการยืนยันตามการออกแบบเซลล์, BMS และตัวเรือนขั้นสุดท้าย

พลังงานสำหรับรถบ้านและรถแคมป์

แบตเตอรี่สามารถกำหนดค่าเป็นแบตเตอรี่สำหรับรถบ้านเพื่อจ่ายไฟให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าและอุปกรณ์ไฟฟ้าภายในรถเมื่อจอด, เดินทาง หรือใช้งานนอกระบบกริด

แสงสว่างภายใน	ตู้เย็นและอุปกรณ์ทำความเย็น
ปั๊มน้ำ	ความบันเทิงและการสื่อสาร
อุปกรณ์ USB และ DC	โหลดอินเวอร์เตอร์ที่เข้ากันได้

พลังงานสำรองสำหรับเรือยอทช์และทางทะเล

สำหรับโครงการทางทะเล, แบตเตอรี่สามารถจ่ายไฟสำรองและโหลดภายในห้องโดยสารแยกจากแบตเตอรี่สตาร์ทเครื่องยนต์

แสงสว่างในห้องโดยสารและนำทาง
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และการสื่อสารทางทะเล
อุปกรณ์ทำความเย็นและห้องครัว
ปั๊มน้ำจืดและปั๊มน้ำทิ้ง
อุปกรณ์ความบันเทิง
โหลดสำรองที่ใช้พลังงาน DC และอินเวอร์เตอร์ที่เข้ากันได้

การขับเคลื่อนทางทะเล, การสตาร์ทเครื่องยนต์ และพลังงานสำรองภายในห้องโดยสารมีความต้องการกระแสและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่แตกต่างกัน ต้องยืนยันการใช้งานก่อนเลือกแบตเตอรี่

การกักเก็บพลังงานแสงอาทิตย์แบบออฟกริด

แบตเตอรี่โซเดียมไอออนสามารถรวมเข้ากับระบบโซลาร์ออฟกริดที่เข้ากันได้เพื่อกักเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ในเวลากลางวันและจ่ายไฟให้กับโหลดไฟฟ้าเมื่อไม่มีแสงอาทิตย์

อินพุตโซลาร์	ต้องใช้ตัวควบคุม MPPT หรือ PWM ที่เข้ากันได้
อินเวอร์เตอร์	เลือกตามแรงดันระบบและโหลดสูงสุด
โปรไฟล์การชาร์จ	ปรับแต่งตามข้อมูลจำเพาะของแบตเตอรี่ขั้นสุดท้าย
ความจุระบบ	ขึ้นอยู่กับการใช้พลังงานประจำวันและเวลาสำรองที่ต้องการ

แหล่งจ่ายไฟชาร์จหลายแหล่ง

ระบบรถบ้านและทางทะเลอาจใช้แหล่งจ่ายไฟชาร์จหลายแหล่ง แต่ละแหล่งต้องกำหนดค่าตามข้อกำหนดการชาร์จแบตเตอรี่โซเดียมไอออนขั้นสุดท้าย

การชาร์จด้วยแสงอาทิตย์ ต้องใช้ตัวควบคุมการชาร์จโซลาร์ที่เข้ากันได้

ไฟจากท่าเรือ ต้องใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ AC เป็น DC ที่เข้ากันได้

การชาร์จด้วยอัลเทอร์เนเตอร์ แนะนำให้ประเมินเครื่องชาร์จ DC เป็น DC

การป้องกัน BMS อัจฉริยะ

การป้องกันการชาร์จเกิน	การป้องกันการคายประจุเกิน
การป้องกันกระแสเกิน	การป้องกันการลัดวงจร
การป้องกันอุณหภูมิสูง	การป้องกันอุณหภูมิต่ำ (เป็นทางเลือก)
การตรวจสอบแรงดันเซลล์	การปรับสมดุลเซลล์

การตรวจสอบแบตเตอรี่ (เป็นทางเลือก)

การตรวจสอบผ่าน Bluetooth เป็นทางเลือกสามารถให้การเข้าถึงสถานะแบตเตอรี่ได้อย่างสะดวกผ่านแอปพลิเคชันมือถือที่เข้ากันได้

แรงดันแบตเตอรี่
สถานะการชาร์จ
กระแสชาร์จและคายประจุ
อุณหภูมิแบตเตอรี่
สถานะการทำงาน
ข้อมูลการแจ้งเตือน BMS

การเลือกความจุแบตเตอรี่

ควรเลือกความจุตามพลังงานทั้งหมดที่ใช้โดยเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดในช่วงเวลาการทำงานที่ต้องการ

การใช้พลังงานประจำวัน	การใช้พลังงานทั้งหมดของไฟ, ปั๊ม, อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และเครื่องใช้ไฟฟ้า
เวลาสำรอง	ชั่วโมงหรือวันตามที่ต้องการโดยไม่มีการชาร์จจากภายนอก
โหลดสูงสุด	กำลังไฟ DC และอินเวอร์เตอร์สูงสุดที่ใช้งานพร้อมกัน
ความจุในการชาร์จ	การชาร์จด้วยแสงอาทิตย์, ไฟจากท่าเรือ และอัลเทอร์เนเตอร์ที่มีให้ต่อวัน

การเปลี่ยนแบตเตอรี่บ้านแบบตะกั่วกรด

แบตเตอรี่โซเดียมไอออนสามารถพัฒนาขึ้นเพื่อทดแทนระบบแบตเตอรี่สำรองแบบ AGM, เจล หรือตะกั่วกรดแบบเปิดที่เข้ากันได้ หลังจากทำการประเมินความเข้ากันได้ที่สมบูรณ์แล้ว

แรงดันและปริมาณความจุแบตเตอรี่เดิม
การใช้พลังงานประจำวัน
โหลดต่อเนื่องและโหลดสูงสุดสูงสุด
โปรไฟล์การชาร์จของตัวควบคุมโซลาร์
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องชาร์จไฟจากท่าเรือ
การกำหนดค่าเครื่องชาร์จอัลเทอร์เนเตอร์หรือ DC เป็น DC
ขนาดช่องใส่แบตเตอรี่
ข้อมูลจำเพาะของขั้วต่อ, สายเคเบิล และฟิวส์

การปรับแต่ง OEM และ ODM

แรงดันระบบ 12V, 24V และ 48V
ช่วงความจุ 50Ah ถึง 400Ah
กระแส BMS และพารามิเตอร์การป้องกันที่ปรับแต่งได้
ตัวเรือน ABS หรือโลหะที่ปรับแต่งได้
ขั้วต่อ, คอนเนคเตอร์ และชุดสายไฟที่ปรับแต่งได้
อินเทอร์เฟซ Bluetooth หรือการสื่อสาร (เป็นทางเลือก)
จอแสดงผลและตัวบ่งชี้สถานะการชาร์จ (เป็นทางเลือก)
โลโก้, ฉลาก และสีตัวเรือนที่ปรับแต่งได้
กล่อง, กล่องไม้ และการบรรจุหีบห่อบนพาเลทที่ปรับแต่งได้

ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการปรับแต่ง

การใช้งาน	ระบบรถบ้าน, รถแคมป์, เรือยอทช์, เรือ หรือระบบโซลาร์ออฟกริด
ระบบไฟฟ้า	แรงดัน, ความจุ และโหลดสูงสุดที่ต้องการ
ความต้องการพลังงาน	การใช้พลังงานประจำวันและเวลาสำรองที่ต้องการ
แหล่งจ่ายไฟชาร์จ	แสงอาทิตย์, ไฟจากท่าเรือ, อัลเทอร์เนเตอร์ หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
การติดตั้ง	ขนาดช่องใส่, ขั้วต่อ, สายเคเบิล และการยึด

การควบคุมคุณภาพ

การตรวจสอบความสม่ำเสมอของแรงดันและปริมาณความจุเซลล์
การยืนยันความจุแบตเตอรี่
การทดสอบประสิทธิภาพการชาร์จและคายประจุ
การทดสอบฟังก์ชันการป้องกัน BMS
การทดสอบ Bluetooth และการสื่อสารเมื่อกำหนดค่า
การตรวจสอบขั้วต่อ, สายเคเบิล และขั้ว
การตรวจสอบตัวเรือนและฉนวนไฟฟ้า
การตรวจสอบรูปลักษณ์ภายนอกและบรรจุภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

คำถามที่พบบ่อย

นี่คือแบตเตอรี่สตาร์ทเครื่องยนต์หรือไม่?

ไม่. หน้าผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับพลังงานสำรองแบบ Deep Cycle การใช้งานสตาร์ทเครื่องยนต์ต้องการการออกแบบกระแสสตาร์ทสูงแยกต่างหาก

สามารถชาร์จด้วยแผงโซลาร์เซลล์ได้หรือไม่?

ได้. ต้องใช้ตัวควบคุมการชาร์จโซลาร์ที่เข้ากันได้พร้อมโปรไฟล์การชาร์จโซเดียมไอออนที่ถูกต้อง

สามารถใช้ทดแทนแบตเตอรี่บ้าน AGM สำหรับรถบ้านหรือทางทะเลได้หรือไม่?

สามารถพัฒนาระบบทดแทนได้หลังจากตรวจสอบแรงดัน, ความจุ, แหล่งจ่ายไฟชาร์จ, โหลดสูงสุด, ขนาด และการกำหนดค่าขั้วต่อ

สามารถเชื่อมต่อแบตเตอรี่แบบอนุกรมหรือขนานได้หรือไม่?

การเชื่อมต่อแบบอนุกรมหรือขนานจะได้รับอนุญาตเฉพาะเมื่อรุ่นแบตเตอรี่และ BMS ที่ระบุได้รับการออกแบบและอนุมัติสำหรับการกำหนดค่าดังกล่าว

มีการตรวจสอบผ่าน Bluetooth หรือไม่?

มี. การตรวจสอบผ่าน Bluetooth เป็นทางเลือกสามารถแสดงแรงดัน, สถานะการชาร์จ, กระแส, อุณหภูมิ และข้อมูลการแจ้งเตือน

ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นสำหรับการปรับแต่ง?

โปรดระบุการใช้งาน, แรงดันที่ต้องการ, ความจุ, การใช้ไฟฟ้าประจำวัน, โหลดสูงสุด, แหล่งจ่ายไฟชาร์จ, ขนาดการติดตั้ง และข้อกำหนดขั้วต่อ

ขอโซลูชันแบตเตอรี่สำหรับรถบ้าน, ทางทะเล หรือระบบโซลาร์

ส่งแรงดันระบบ, การใช้พลังงานประจำวัน, โหลดสูงสุด, แหล่งจ่ายไฟชาร์จ, เวลาสำรองที่ต้องการ และขนาดการติดตั้งของคุณให้ Chalongfly ทีมงานของเราจะแนะนำการกำหนดค่าแบตเตอรี่โซเดียมไอออนแบบ Deep Cycle ที่เหมาะสม

แท็ก: