ติดต่อเรา

ชื่อผู้ติดต่อ : Rosa Liu

หมายเลขโทรศัพท์ : +86 18975107916

Whatsapp : +8618975107916

102.4V 125Ah LiFePO4 Electric Boat Battery 12.8kWh with CAN RS485 for High-Voltage Marine Propulsion

ติดต่อตอนนี้

แบตเตอรี่เรือไฟฟ้า LiFePO4 102.4V 125Ah ขนาด 12.8kWh พร้อม CAN RS485 สำหรับระบบขับเคลื่อนทางทะเลแรงดันสูง

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ :	2 แพ็ค	ราคา :	โปร่ง
รายละเอียดการบรรจุ :	แบตเตอรี่แต่ละก้อนบรรจุในถุง PE ป้องกันพร้อมโฟมกันกระแทกและกล่องส่งออกที่แข็งแกร่ง มีกล่องไม้หรือพาเ	เวลาการส่งมอบ :	25–35 วันทำการ
สามารถในการผลิต :	3,000 ชิ้นต่อเดือน

สถานที่กำเนิด:	หูหนานประเทศจีน	ชื่อแบรนด์:	Chalongfly
ได้รับการรับรอง:	UN38.3, MSDS	หมายเลขรุ่น:	CLF-E96125-102V125Ah

ข้อมูลรายละเอียด

เน้น:

แบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับเรือ 102.4V 125Ah

แบตเตอรี่เรือไฟฟ้า LiFePO4 ขนาด 12.8kWh

แบตเตอรี่ระบบขับเคลื่อนทางทะเลแรงดันสูง การสื่อสาร CAN RS485

รายละเอียดสินค้า

ระบบขับเคลื่อนเรือไฟฟ้าแรงสูง 96V

แบตเตอรี่เรือไฟฟ้า LiFePO4 102.4V 125Ah

แบตเตอรี่ขับเคลื่อนเรือแรงสูง 12.8kWh พร้อมการสื่อสาร CANBUS/RS485, เอาต์พุตต่อเนื่อง 100A และความสามารถสูงสุดชั่วขณะประมาณ 30kW

ระบบขับเคลื่อนเรือไฟฟ้าแรงสูง

แบตเตอรี่ Chalongfly 102.4V 125Ah LiFePO4 ได้รับการพัฒนาสำหรับระบบขับเคลื่อนเรือไฟฟ้า 96V ที่ต้องการแรงดันไฟฟ้าในการทำงานที่สูงขึ้น, ความจุพลังงานที่มาก และการสื่อสารอัจฉริยะกับตัวควบคุมการขับเคลื่อน

การกำหนดค่าที่นำเสนอให้พลังงานตามชื่อ 12.8kWh และรองรับการคายประจุต่อเนื่อง 100A สำหรับเอาต์พุตไฟฟ้าต่อเนื่องตามชื่อประมาณ 10.24kW

กระแสสูงสุดถึง 300A ให้กำลังไฟฟ้าชั่วขณะประมาณ 30kW สำหรับความต้องการเร่งความเร็วและการขับเคลื่อนที่เข้ากันได้

ข้อมูลจำเพาะหลัก

รุ่น	CLF-MP-102V125Ah
แรงดันระบบ	ระบบขับเคลื่อนเรือ 96V
แรงดันตามชื่อ	102.4V
ความจุที่กำหนด	125Ah
พลังงานตามชื่อ	12800Wh / 12.8kWh
เคมีแบตเตอรี่	LiFePO4
การคายประจุต่อเนื่อง	100A
การคายประจุสูงสุด	สูงสุด 300A
การสื่อสาร	CANBUS / RS485
ขนาด	781 × 495 × 210 มม.
น้ำหนักโดยประมาณ	105 กก.
การป้องกันเรืออ้างอิง	IP66

พลังงานขับเคลื่อนเรือ 12.8kWh

102.4V × 125Ah = 12.8kWh

สถาปัตยกรรมแรงดันสูงรองรับระบบขับเคลื่อนเรือไฟฟ้าที่เข้ากันได้ซึ่งต้องการกระแสไฟฟ้าต่ำกว่าสำหรับระดับกำลังไฟฟ้าที่กำหนด เมื่อเทียบกับระบบแบตเตอรี่แรงดันต่ำ

เอาต์พุตต่อเนื่อง 100A

ให้กำลังไฟฟ้าประมาณ 10.24kW ที่แรงดันแบตเตอรี่ตามชื่อสำหรับโหลดขับเคลื่อนเรือต่อเนื่องที่เข้ากันได้

กำลังสูงสุดชั่วขณะประมาณ 30kW

แบตเตอรี่อ้างอิงรองรับกระแสสูงสุดถึง 300A ที่แรงดันตามชื่อ 102.4V ซึ่งเทียบเท่ากับกำลังไฟฟ้าชั่วขณะประมาณ 30kW

กระแสต่อเนื่อง	100A
กระแสสูงสุด	สูงสุด 300A
กำลังต่อเนื่องโดยประมาณ	10.24kW ที่แรงดันตามชื่อ
กำลังสูงสุดโดยประมาณ	สูงสุดประมาณ 30kW ชั่วขณะ

การรวม CANBUS และ RS485

อินเทอร์เฟซการสื่อสารแบบคู่ช่วยให้แบตเตอรี่สามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลการทำงานกับตัวควบคุมการขับเคลื่อน, จอแสดงผล และระบบไฟฟ้าของเรือที่เข้ากันได้

CANBUS	มีให้เลือก
RS485	มีให้เลือก
การรวมตัวควบคุม	ต้องจับคู่โปรโตคอล

ชุดแบตเตอรี่แรงดันสูงแบบขนาน

จำนวนแบตเตอรี่	ความจุรวม	พลังงานตามชื่อ
1	125Ah	12.8kWh
2	250Ah	25.6kWh
4	500Ah	51.2kWh
8	1000Ah	102.4kWh

การเชื่อมต่อแบบอนุกรมไม่รองรับในการกำหนดค่าอ้างอิง ระบบแรงดันสูงแบบขนานต้องการบัสบาร์, สายเคเบิล, ฟิวส์, คอนแทคเตอร์, การสื่อสาร, การชาร์จล่วงหน้า และสถาปัตยกรรมการชาร์จที่ออกแบบมาอย่างถูกต้อง

การชาร์จเร็ว

การชาร์จมาตรฐาน	25A / 112V / ประมาณ 5.5 ชั่วโมง
การชาร์จด่วน	สูงสุด 125A / 112V / ประมาณ 1.2 ชั่วโมง
วิธีการชาร์จ	CC-CV

การออกแบบสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเล

แบตเตอรี่ขับเคลื่อนแรงดันสูงต้องการการป้องกันทางกล, ความต้านทานการกัดกร่อน, การป้องกันขั้วต่อ และการทำงานที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลที่ท้าทาย

ตัวเลือกโครงหุ้มโลหะทนการกัดกร่อน
ตัวเลือกขั้วต่อสแตนเลสเกรดมารีน
การกำหนดค่าสายเคเบิลและขั้วต่อแรงดันสูง
ระบบทำความร้อนอุณหภูมิต่ำเสริม
ระดับการป้องกันทางทะเลได้รับการยืนยันตามการตรวจสอบโครงหุ้มขั้นสุดท้าย

การใช้งานทั่วไป

เรือโดยสารไฟฟ้า ระบบขับเคลื่อนแรงดันสูงสำหรับเรือโดยสารและเรือรับส่งที่เข้ากันได้	เรือทำงานไฟฟ้า โมดูลแบตเตอรี่ 12.8kWh สำหรับงานทางทะเลเชิงพาณิชย์ที่ต้องการความทนทานสูง
เรือสันทนาการไฟฟ้า พลังงานแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงสำหรับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเพื่อสันทนาการ	โครงการปรับปรุงเรือ 96V ระบบแบตเตอรี่แรงดันสูงแบบกำหนดเองสำหรับโครงการแปลงเป็นไฟฟ้า

การปรับแต่ง OEM และ ODM

กระแสต่อเนื่องและสูงสุดของ BMS
โปรโตคอลการสื่อสาร CANBUS และ RS485
การรวมตัวควบคุมการขับเคลื่อน
การออกแบบคอนแทคเตอร์แรงดันสูงและการชาร์จล่วงหน้า
การกำหนดค่าชุดแบตเตอรี่แบบขนาน
โครงหุ้มทางทะเลและการป้องกันการกัดกร่อน
ชุดสายเคเบิลและขั้วต่อแรงดันสูง
การกำหนดค่าเครื่องชาร์จที่เข้ากันได้
ระบบทำความร้อนและจอแสดงผลเสริม
โลโก้, ฉลาก และบรรจุภัณฑ์ส่งออก

ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการเลือกแบตเตอรี่

ประเภทเรือและข้อมูลจำเพาะของตัวเรือ
แรงดันระบบมอเตอร์ขับเคลื่อน
กำลังมอเตอร์ตามชื่อและกำลังสูงสุด
กระแสต่อเนื่องและสูงสุดของตัวควบคุม
ความเร็วในการล่องเรือที่ต้องการ
ระยะเวลาใช้งานหรือระยะทางล่องเรือที่ต้องการ
ขนาดช่องใส่แบตเตอรี่
ข้อกำหนดการสื่อสาร CANBUS / RS485
ข้อกำหนดเครื่องชาร์จและเวลาชาร์จที่มี
ความจุชุดแบตเตอรี่ที่ต้องการและรูปแบบการติดตั้ง

คำถามที่พบบ่อย

นี่คือแบตเตอรี่ 96V หรือ 102.4V?

ออกแบบมาสำหรับระบบขับเคลื่อนเรือ 96V และใช้การกำหนดค่าแบตเตอรี่ LiFePO4 แรงดัน 102.4V

ให้พลังงานเท่าใด?

แบตเตอรี่ 102.4V 125Ah ให้พลังงานตามชื่อ 12800Wh หรือ 12.8kWh พอดี

สามารถให้กำลัง 30kW ได้หรือไม่?

แบตเตอรี่อ้างอิงรองรับกระแสสูงสุดถึง 300A ซึ่งเทียบเท่ากับประมาณ 30kW ที่แรงดันตามชื่อสำหรับการทำงานชั่วขณะ นี่ไม่ใช่การจัดอันดับกำลังต่อเนื่อง

รองรับ CANBUS และ RS485 หรือไม่?

ใช่ มีทั้งสองอินเทอร์เฟซ แต่ต้องจับคู่โปรโตคอลการสื่อสารกับตัวควบคุมการขับเคลื่อนและระบบของเรือ

สามารถเชื่อมต่อแบตเตอรี่หลายก้อนแบบขนานได้หรือไม่?

ใช่ สถาปัตยกรรมอ้างอิงรองรับแบตเตอรี่สูงสุดแปดก้อนแบบขนาน ชุดแบตเตอรี่แรงดันสูงทั้งหมดต้องได้รับการออกแบบด้วยบัสบาร์, สายเคเบิล, ฟิวส์, คอนแทคเตอร์ และการสื่อสารที่เหมาะสม

ต้องใช้ข้อมูลอะไรบ้างก่อนสั่งซื้อ?

โปรดระบุประเภทเรือ, แรงดันมอเตอร์, กำลังมอเตอร์ตามชื่อและกำลังสูงสุด, กระแสตัวควบคุม, ระยะทางที่ต้องการ, ขนาดช่องใส่แบตเตอรี่, เครื่องชาร์จ และข้อกำหนดการสื่อสาร

กำหนดค่าระบบขับเคลื่อนเรือไฟฟ้า 96V

ส่งประเภทเรือ, ข้อมูลมอเตอร์ขับเคลื่อน, กระแสตัวควบคุม, ระยะทางล่องเรือที่ต้องการ, สภาพการชาร์จ, ขนาดช่องใส่แบตเตอรี่ และโปรโตคอล CAN/RS485 ให้ Chalongfly ทีมวิศวกรของเราจะกำหนดค่าแบตเตอรี่, BMS, เครื่องชาร์จ, การป้องกันแรงดันสูง, การสื่อสาร และชุดแบตเตอรี่แบบขนานสำหรับโครงการขับเคลื่อนทางทะเลของคุณ

แท็ก: