ติดต่อเรา

ชื่อผู้ติดต่อ : Rosa Liu

หมายเลขโทรศัพท์ : +86 18975107916

Whatsapp : +8618975107916

51.2V 105Ah LiFePO4 Golf Cart Battery with 5376Wh Capacity and Smart BMS for 48V Lead-Acid Conversion

ติดต่อตอนนี้

แบตเตอรี่รถกอล์ฟ LiFePO4 51.2V 105Ah พร้อมความจุ 5376Wh และ Smart BMS สำหรับการแปลงจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 48V

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ :	2 แพ็ค	ราคา :	โปร่ง
รายละเอียดการบรรจุ :	แบตเตอรี่แต่ละก้อนได้รับการปกป้องด้วยการห่อหุ้มที่กันความชื้น กันกระแทกเสริม และกล่องหรือพาเลทไม้ส่ง	เวลาการส่งมอบ :	25–35 วันทำการ
สามารถในการผลิต :	500 แพ็คต่อเดือน

สถานที่กำเนิด:	หูหนานประเทศจีน	ชื่อแบรนด์:	Chalongfly
ได้รับการรับรอง:	UN38.3, MSDS	หมายเลขรุ่น:	CLF-GC-51V105Ah

ข้อมูลรายละเอียด

เน้น:

51แบตเตอรี่รถกอล์ฟ LiFePO4.2V 105Ah

แบตเตอรี่แปลงจากตะกั่วกรด 48V

แบตเตอรี่รถกอล์ฟไฟฟ้า 5376Wh

รายละเอียดสินค้า

48V การแปลงลิตยูมรถกอล์ฟ

51.2V 105Ah LiFePO4 แบตเตอรี่รถกอล์ฟ

แบตเตอรี่ลิทธิียม 5376Wh พร้อมระบบบีเอ็มเอสฉลาด และการปล่อยไฟฟ้าระดับสูง สําหรับการปรับปรุงรถกอล์ฟ 48 วอลล์ และการแปลงแบตเตอรี่เชื้อเพลิง

ภาพรวมสินค้า

แบตเตอรี่ Chalongfly 51.2V 105Ah LiFePO4 ถูกออกแบบให้กับรถกอล์ฟไฟฟ้า 48V ที่ต้องการพลังงานการดึงที่น่าเชื่อถือ, เวลาทํางานที่ยืดหยุ่น และการจัดการแบตเตอรี่ที่ฉลาด

ด้วยพลังงาน 5376Wh แบตเตอรี่นี้เหมาะสําหรับรถกอล์ฟเพื่อความสุขรถขนส่งในชุมชนและโครงการแปลงเชื้อ lead-acid-to-lithium ที่เข้ากันได้.

การปรับแต่งมาตรฐานรองรับการปล่อยไฟแบบต่อเนื่อง 150A และการปล่อยไฟสูงสุด 300Aตัวเลือก BMS กระแสสูงกว่าสามารถประเมินได้สําหรับการใช้งานที่ต้องการความเร่งที่แข็งแกร่งขึ้นหรือผลงานการปีนเขา.

รายละเอียดหลัก

รุ่น	CLF-GC-51V105Ah
ความตึงของระบบ	ระบบรถกอล์ฟ 48V
ความดันชื่อ	51.2V
ความจุ	105Ah
พลังงานนาม	5376Wh
เคมีแบตเตอรี่	LiFePO4
ความดันการชาร์จสูงสุด	58.4V
กระแสการชาร์จ	50A
การปล่อยไฟอย่างต่อเนื่อง	มาตรฐาน 150A
สูงสุดการปล่อย	มาตรฐาน 300A
ขนาด	472 × 312 × 243 มม.
น้ําหนักประมาณ	45 กิโลกรัม
ระยะชีวิต	กว่า 4,000 รอบ

การปรับปรุง BMS กระแสที่สูงกว่ามีให้เลือกตามพลังงานของมอเตอร์, กระแสของตัวควบคุม และความต้องการในการปีนเขา

48V พลอย-กรดเปลี่ยนเป็นลิตยูม

แบตเตอรี่สามารถปรับแต่งได้เพื่อแทนแบตเตอรี่รถกอล์ฟที่มีอัตราการนํา 48V ที่เข้ากันได้ การแปลงที่เหมาะสมต้องการมากกว่าความดันระบบที่ตรงกัน

การติดตั้งช่องแบตเตอรี่

ขนาดของแบตเตอรี่ ตําแหน่งการติดตั้งและการออกแบบของบราคเกตจะต้องสอดคล้องกับพื้นที่รถที่มีอยู่

การสอดคล้องปัจจุบันของตัวควบคุม

การเลือกกระแสแบตเตอรี่แบบต่อเนื่องและสูงสุด ต้องขึ้นอยู่กับเครื่องควบคุมมอเตอร์รถกอล์ฟ และสภาพการขับรถที่คาดหวัง

เครื่องชาร์จลิเดียมที่ตรงกัน

ควรใช้เครื่องชาร์จที่มีความดัน LiFePO4 และโปรไฟล์การชาร์จที่ถูกต้อง แทนที่จะสมมุติว่าเครื่องชาร์จกรดพูน-กรดเดิมจะเข้ากันได้

ความสามารถในการดึงแรงแรงแรงแรงสูง

ไฟฟ้าประจําแบบมาตรฐาน	150A
กระแสสูงสุดมาตรฐาน	300A
ตัวเลือกปัจจุบันสูงกว่า	สามารถใช้ได้ตาม BMS และความต้องการของรถยนต์
ปัจจัยในการเลือก	พลังงานของมอเตอร์ ปัจจุบันของตัวควบคุม น้ําหนักของรถยนต์ ระดับความช้าและความเร่ง

BMS และการติดตามแบตเตอรี่ที่ฉลาด

BMS ที่สมาร์ทบูรณาการติดตามการทํางานของแบตเตอรี่ และให้ความคุ้มกันต่อความผิดพลาดไฟฟ้าและอุณหภูมิที่พบกันบ่อย

การป้องกันการชาร์จเกิน	การป้องกันการปล่อยเกิน
การป้องกันความแรงเกิน	การป้องกันการตัดสั้น
การติดตามอุณหภูมิ	การสมดุลเซลล์
การติดตาม Bluetooth	มี

แบบเลือก ระบบแบตเตอรี่รถกอล์ฟครบวงจร

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4
จอ SOC หรือจอสัมผัส
การติดตามแบตเตอรี่ด้วยบลูทูธ
เครื่องลดความแรงดันแบบ DC/DC
หน่วยติดตั้งแบตเตอรี่
เครื่องเชื่อมพลังงานหลักและสายไฟ
เครื่องชาร์จและสายชาร์จ
ฟังก์ชันการทําความร้อน
ฟังก์ชัน GPS แบบเลือก

การใช้งานทั่วไป

คาร์ทสนามกอล์ฟ พลังการดึงสําหรับเรือเกมกอล์ฟเพื่อความเพลิดเพลินและการค้า	รถที่พัก การเคลื่อนไหวไฟฟ้าสําหรับโรงแรม รีสอร์ท และสถานที่ท่องเที่ยว
การเคลื่อนไหวของชุมชน การขนส่งความเร็วต่ําสําหรับสภาพแวดล้อมที่อยู่อาศัยและคัมพัส	คาร์ต ระบบแบตเตอรี่ที่กําหนดเองสําหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่เข้ากันได้

ข้อมูลที่ต้องการในการเลือกแบตเตอรี่

ยี่ห้อ รุ่น และปีของรถกอล์ฟ
ความดันระบบแบตเตอรี่เดิม
อัตราการทํางานของมอเตอร์
กระแสไฟฟ้าสูงสุดของเครื่องควบคุมมอเตอร์
ขนาดของช่องแบตเตอรี่
ประเภทเครื่องเชื่อมพลังงานหลัก
รายละเอียดของเครื่องชาร์จที่มีอยู่
ระยะทางขับขี่ที่จําเป็น
ความสูงสูงสุดของคลื่นและภาระของยาน

การปรับแต่ง OEM และ ODM

BMS กระแสต่อเนื่องและสูงสุด
ขนาดของห้องแบตเตอรี่
เครื่องเชื่อมต่อหลักและสายไฟฟ้า
การสื่อสาร CAN หรือ RS485 เมื่อจําเป็น
การตั้งค่าชาร์จที่ตรงกัน
การติดตามจอและ Bluetooth
เครื่องพับและอุปกรณ์เสริมติดตั้ง
การปรับแต่งโลโก้ แผ่นสัญลักษณ์และบรรจุ

คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย

แบตเตอรี่นี้ 48 วอลล์ หรือ 51 วอลล์?

มันถูกออกแบบมาสําหรับระบบรถกอล์ฟ 48 วอลล์ ขณะที่แบตเตอรี่ LiFePO4 มีความวัดค่า 51.2 วอลล์

มันสามารถแทนแบตเตอรี่เชื้อเพลิง 48 วอลล์ได้มั้ย

ใช่ หลังจากยืนยันตัวควบคุม, เครื่องชาร์จ, ห้องแบตเตอรี่, เครื่องเชื่อม, ขนาดสายไฟฟ้า, เครื่องแปลง DC/DC และความต้องการในปัจจุบันสูงสุด

150 แอนต์ต่อเนื่องพอสําหรับรถกอล์ฟทุกคันไหม?

เปล่า กระแสแบตเตอรี่ที่ต้องการขึ้นอยู่กับพลังงานของมอเตอร์, กระแสของตัวควบคุม, น้ําหนักของรถยนต์, ความเร่งและความต้องการการปีนเขา. การปรับปรุง BMS กระแสที่สูงกว่ามีอยู่

มีเครื่องชาร์จไหม

ใช่ เครื่องชาร์จ LiFePO4 ที่ตรงกันได้ตามการตั้งแบตเตอรี่สุดท้าย

ข้อมูลอะไรที่จําเป็น ก่อนสั่งซื้อ

กรุณาระบุรุ่นรถกอล์ฟ ความดันของแบตเตอรี่เดิม พลังงานของมอเตอร์ กระแสไฟฟ้าสูงสุดของตัวควบคุม ขนาดของช่องแบตเตอรี่ ประเภทของสายเชื่อม และระยะทางขับรถที่ต้องการ

อัพเกรดรถกอล์ฟ 48 วอลล์ของคุณให้กับ LiFePO4

ส่ง Chalongfly รุ่นรถกอล์ฟของคุณ พลังงานของมอเตอร์ ปัจจุบันของตัวควบคุม การตั้งค่าแบตเตอรี่เดิม ขนาดของช่องแบตเตอรี่ และระยะทางขับรถที่ต้องการทีมงานของเราจะประเมินการแปลงลิเดียมที่สมบูรณ์แบบและแนะนําแบตเตอรี่, BMS, ชาร์จและอุปกรณ์เสริมติดตั้ง

แท็ก: