CLF OEM LiFePO4 EV แบตเตอรี่ลิธีอุตสาหกรรม 96V 120V 360V 100ah 200Ah แบตเตอรี่ความดันสูง สําหรับรถบรรทุกความเร็วต่ํา
ชื่อผู้ติดต่อ : Rosa Liu
หมายเลขโทรศัพท์ : +86 18975107916
Whatsapp : +8618975107916
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : | 2 แพ็ค | ราคา : | โปร่ง |
|---|---|---|---|
| รายละเอียดการบรรจุ : | แบตเตอรี่แต่ละก้อนบรรจุในถุง PE ป้องกันพร้อมโฟมกันกระแทกและกล่องส่งออกที่แข็งแกร่ง มีกล่องไม้หรือพาเ | เวลาการส่งมอบ : | 15–25 วันทำการ |
| สามารถในการผลิต : | 2,000 ชิ้นต่อเดือน |
| สถานที่กำเนิด: | หูหนานประเทศจีน | ชื่อแบรนด์: | Chalongfly |
|---|---|---|---|
| ได้รับการรับรอง: | UN38.3, MSDS | หมายเลขรุ่น: | CLF-SUV-SIB-12V80-100Ah |
รายละเอียดสินค้า
แบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์รถยนต์อัตราสูงพร้อม CCA สูงสุด 1300CCA สำหรับ SUV, รถยนต์นั่งดีเซล และรถยนต์ที่มีระบบไฟฟ้าที่ต้องการกำลังสูง
แบตเตอรี่โซเดียมไอออนรถยนต์ 12V ซีรีส์ Chalongfly ได้รับการพัฒนาสำหรับรถยนต์นั่งขนาดใหญ่ที่ต้องการประสิทธิภาพการสตาร์ทที่ทรงพลัง, การจ่ายแรงดันไฟฟ้าที่เชื่อถือได้ และการป้องกันแบตเตอรี่อัจฉริยะ
มีให้เลือกในรุ่น 80Ah และ 100Ah ซีรีส์นี้เหมาะสำหรับ SUV, รถยนต์นั่งดีเซล, ครอสโอเวอร์, รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก และการใช้งานยานยนต์อื่นๆ ที่มีความต้องการไฟฟ้าในการสตาร์ทและสแตนด์บายค่อนข้างสูง
รุ่น 100Ah ที่นำเสนอให้กำลังสูงสุด 1300CCA พร้อมการป้องกัน BMS อัจฉริยะ ขนาดของตัวเรือน, ขั้วต่อ SAE, ขั้วบวก/ลบ, โครงสร้างการติดตั้ง และพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าสามารถปรับแต่งได้ตามแบตเตอรี่รถยนต์เดิม
| ข้อมูลจำเพาะ | 12V 80Ah | 12V 100Ah |
|---|---|---|
| ความจุ | 80Ah | 100Ah |
| CCA | ยืนยันตามการกำหนดค่าสุดท้าย | สูงสุด 1300CCA |
| การคายประจุต่อเนื่อง | สูงสุด 200A | 200A |
| กระแสสูงสุด | สูงสุด 400A / 5 วินาที | 400A / 5 วินาที |
| น้ำหนักโดยประมาณ | ประมาณ 12 กก. | ประมาณ 14 กก. |
| ขนาดอ้างอิง | 260 × 175 × 201/221 มม. | 306 × 174 × 200/220 มม. |
ขนาดและ CCA อาจแตกต่างกันไปตามรูปแบบตัวเรือนและการกำหนดค่าแบตเตอรี่ขั้นสุดท้าย ต้องยืนยันความเหมาะสมกับรถยนต์ก่อนการผลิต
SUV, รถยนต์นั่งดีเซลขนาดใหญ่ และรถยนต์พรีเมียม อาจต้องการกำลังสตาร์ทที่มากขึ้นและรองรับระบบไฟฟ้าจำนวนมากขึ้นเมื่อเทียบกับรถยนต์ขนาดกะทัดรัด
รุ่น 100Ah ที่เลือกให้กำลังสูงสุด 1300CCA สำหรับเครื่องยนต์ที่ต้องการกระแสสตาร์ทสูงในระยะเวลาสั้นๆ
รถยนต์ขนาดใหญ่อาจมีระบบอินโฟเทนเมนต์, ระบบรักษาความปลอดภัย, ระบบเทเลมาติกส์, ระบบอำนวยความสะดวก และภาระสแตนด์บายอื่นๆ ที่ส่งผลต่อการเลือกแบตเตอรี่
ตัวเรือนแบตเตอรี่, CCA, ขั้วต่อ และการกำหนดค่า BMS จะถูกเลือกตามแบตเตอรี่รถยนต์เดิมและระบบชาร์จ
| ความจุที่นำเสนอ | 100Ah |
| แอมแปร์สตาร์ทเย็น | สูงสุด 1300CCA |
| กระแสต่อเนื่อง | 200A |
| กระแสสูงสุด | 400A เป็นเวลา 5 วินาที |
| กระแสพัลส์ | สูงสุด 1300A เป็นเวลา 1 วินาที |
รถยนต์ที่มีฟังก์ชันหยุดและสตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติมีความต้องการที่แตกต่างจากแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์เมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไป
แบตเตอรี่สามารถกำหนดค่าสำหรับการใช้งานที่ต้องการการสตาร์ทสั้นๆ บ่อยครั้ง
ต้องประเมินแรงดันไฟฟ้าชาร์จของรถยนต์และกลยุทธ์การควบคุมแบตเตอรี่ก่อนเปลี่ยนแบตเตอรี่ AGM หรือตะกั่วกรดแบบเดิม
| อุณหภูมิการทำงาน | –40°C ถึง 80°C |
| การสตาร์ทในสภาพอากาศเย็น | CCA เลือกตามเครื่องยนต์และอุณหภูมิต่ำสุด |
| การตรวจสอบอุณหภูมิ | รวมอยู่ใน BMS อัจฉริยะ |
| การป้องกันการชาร์จเกิน | การป้องกันการคายประจุเกิน |
| การป้องกันกระแสเกิน | การป้องกันการลัดวงจร |
| การป้องกันอุณหภูมิสูง | การป้องกันอุณหภูมิต่ำ |
| การตรวจสอบแรงดันเซลล์ | การปรับสมดุลเซลล์ |
| SUV รถยนต์นั่งขนาดใหญ่ที่มีความต้องการกำลังสตาร์ทและภาระไฟฟ้าสูงขึ้น | รถยนต์นั่งดีเซล การสตาร์ทกระแสสูงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่เข้ากันได้ |
| ครอสโอเวอร์ การเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์และโครงการแบตเตอรี่สตาร์ท-สต็อป | รถยนต์พรีเมียม การใช้งานที่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์สแตนด์บายและอำนวยความสะดวกจำนวนมาก |
| รถตู้เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก รถยนต์ส่งของในเมืองและรถยนต์บริการที่เข้ากันได้ | รถยนต์นั่งสำหรับกองยานพาหนะ โครงการเปลี่ยนแบตเตอรี่มาตรฐานสำหรับกองยานพาหนะที่บริหารจัดการ |
แบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์โซเดียมไอออนสามารถพัฒนาขึ้นเพื่อทดแทนแบตเตอรี่รถยนต์ AGM หรือตะกั่วกรดที่เข้ากันได้ หลังจากประเมินความเข้ากันได้กับรถยนต์อย่างสมบูรณ์
| ตัวเรือนแบตเตอรี่ | ปรับแต่งความยาว ความกว้าง และความสูงได้ |
| ขั้วต่อ | ขั้วต่อ SAE หรือขั้วต่อรถยนต์แบบกำหนดเอง |
| ขั้วบวก/ลบ | ขั้วบวกซ้าย หรือ ขั้วบวกขวา |
| การติดตั้ง | ปรับแต่งถาดแบตเตอรี่และการติดตั้งตัวยึดได้ |
ไม่ พิกัด 1300CCA ใช้กับรุ่น 100Ah ที่เลือกเท่านั้น CCA ของรุ่น 80Ah ต้องได้รับการยืนยันตามการออกแบบแบตเตอรี่ขั้นสุดท้าย
ได้ เมื่อแรงดันไฟฟ้า, CCA, ขนาด, ขั้วต่อ และระบบชาร์จตรงตามข้อกำหนดของแบตเตอรี่ SUV เดิม
สามารถพัฒนาโซลูชันทดแทนได้หลังจากประเมินแรงดันไฟฟ้า, CCA, ขนาด, กลยุทธ์การชาร์จ, ความต้องการสำรอง และความเข้ากันได้กับระบบสตาร์ท-สต็อป
รุ่น 100Ah ให้ความจุที่มากกว่าและสามารถรองรับประสิทธิภาพการสตาร์ทที่สูงกว่า ในขณะที่รุ่น 80Ah อาจให้การติดตั้งที่กะทัดรัดกว่าสำหรับรถยนต์ที่เข้ากันได้
โปรดระบุยี่ห้อรถยนต์, รุ่น, ปี, ปริมาตรกระบอกสูบ, ประเภทเชื้อเพลิง, แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่เดิม, ความจุ, CCA, ขนาด, รูปแบบขั้วต่อ และแรงดันไฟฟ้าของระบบชาร์จ
ส่งข้อมูลรุ่นรถยนต์, ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์, CCA แบตเตอรี่เดิม, ขนาด, รูปแบบขั้วต่อ และข้อมูลระบบชาร์จไปยัง Chalongfly ทีมงานของเราจะแนะนำการกำหนดค่าแบตเตอรี่โซเดียมไอออนรถยนต์รุ่น 80Ah หรือ 100Ah ที่เหมาะสม
ป้อนข้อความของคุณ