logo
ติดต่อเรา

ชื่อผู้ติดต่อ : Rosa Liu

หมายเลขโทรศัพท์ : +86 18975107916

Whatsapp : +8618975107916

Free call

แบตเตอรี่เครื่องเริ่มต้นโซเดียมไอออน 12 วอล 60Ah100Ah พร้อมปุ่มเริ่มต้นฉุกเฉินและวาล์วลดความดัน

จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ : 2 แพ็ค ราคา : โปร่ง
รายละเอียดการบรรจุ : แบตเตอรี่แต่ละก้อนบรรจุในถุง PE ป้องกันพร้อมโฟมกันกระแทกและกล่องส่งออกที่แข็งแกร่ง มีกล่องไม้หรือพาเ เวลาการส่งมอบ : 15–25 วันทำการ
สามารถในการผลิต : 2,000 ชิ้นต่อเดือน
สถานที่กำเนิด: หูหนานประเทศจีน ชื่อแบรนด์: Chalongfly
ได้รับการรับรอง: UN38.3, MSDS หมายเลขรุ่น: CLF-ESV-SIB-12V60-100Ah

ข้อมูลรายละเอียด

เน้น:

แบตเตอรี่สตาร์เตอร์โซเดียมไอออน 12 วอลต์ พร้อมการเริ่มต้นฉุกเฉิน

,

แบตเตอรี่โซเดียมไอออน ขนาด 60Ah พร้อมวาล์วลดความดัน

,

แบตเตอรี่ 100Ah OEM พร้อมการรับประกัน

รายละเอียดสินค้า

การออกแบบการสตาร์ทฉุกเฉินและการจัดการแรงดัน

แบตเตอรี่สตาร์ทโซเดียมไอออน 12V พร้อมปุ่มสตาร์ทฉุกเฉิน

แบตเตอรี่สตาร์ทรถยนต์ขนาด 60Ah, 80Ah, 90Ah และ 100Ah พร้อม BMS อัจฉริยะ, รองรับการสตาร์ทฉุกเฉินแบบควบคุมได้ และวาล์วระบายแรงดันในตัว

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

แบตเตอรี่สตาร์ทโซเดียมไอออน Chalongfly 12V ซีรีส์ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับการใช้งานในยานยนต์ที่ต้องการการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้, การป้องกันแบตเตอรี่อัจฉริยะ และฟังก์ชันการสตาร์ทฉุกเฉินเพิ่มเติม

ความจุที่มีจำหน่าย ได้แก่ 60Ah, 80Ah, 90Ah และ 100Ah แต่ละการกำหนดค่าสามารถจับคู่กับเครื่องยนต์ของยานพาหนะ, ช่องใส่แบตเตอรี่เดิม, รูปแบบขั้วต่อ, ระบบชาร์จ และอุณหภูมิการทำงานขั้นต่ำ

ผลิตภัณฑ์นี้รวมปุ่มสตาร์ทฉุกเฉิน, วาล์วระบายแรงดันในตัว และ BMS อัจฉริยะ ฟังก์ชันเหล่านี้มอบโซลูชันการเปลี่ยนทดแทนที่แตกต่างสำหรับยานพาหนะที่ได้รับผลกระทบจากการจอดรถเป็นเวลานาน, โหลดไฟฟ้าสแตนด์บาย หรือเหตุการณ์การป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำเฉพาะ

ช่วงแบตเตอรี่ที่มีจำหน่าย

แรงดันระบบ ความจุ กำลังสตาร์ท ตำแหน่งทั่วไป
12V 60Ah CCA ที่กำหนดเอง รถยนต์นั่งส่วนบุคคล
12V 80Ah CCA ที่กำหนดเอง รถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดใหญ่
12V 90Ah CCA ที่กำหนดเอง รถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถยนต์ในกองยาน
12V 100Ah CCA ที่กำหนดเอง การสตาร์ทความจุสูง

CCA สุดท้าย, ขนาด, น้ำหนัก, ขั้วต่อ และพารามิเตอร์การชาร์จจะได้รับการยืนยันตามยานพาหนะเป้าหมายและการออกแบบแบตเตอรี่

ฟังก์ชันการสตาร์ทฉุกเฉิน

การสนับสนุนฉุกเฉินแบบควบคุมได้

ปุ่มสตาร์ทฉุกเฉินได้รับการออกแบบมาสำหรับสถานการณ์เฉพาะที่ BMS จำกัดการส่งออกปกติเนื่องจากสภาวะแรงดันไฟฟ้าต่ำหรือการป้องกัน การทำงานที่แน่นอนขึ้นอยู่กับโปรแกรม BMS สุดท้าย

1
เงื่อนไขการป้องกัน การส่งออกปกติอาจถูกจำกัดโดย BMS ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด
2
การเปิดใช้งานด้วยตนเอง ผู้ปฏิบัติงานปฏิบัติตามคู่มือผลิตภัณฑ์เพื่อเปิดใช้งานการสนับสนุนการสตาร์ทฉุกเฉิน
3
การตรวจสอบและการชาร์จใหม่ หลังจากการสตาร์ท ควรตรวจสอบแบตเตอรี่และระบบชาร์จและชาร์จใหม่
ปุ่มฉุกเฉินไม่ได้มีไว้เพื่อทดแทนการชาร์จปกติ, การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ หรือการวินิจฉัยข้อผิดพลาด

การออกแบบการระบายแรงดันในตัว

ตัวเรือนแบตเตอรี่มีวาล์วระบายแรงดันที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการจัดการแรงดันภายในตัวเรือนที่ปิดสนิท โครงสร้างวาล์วและสภาวะการทำงานจะถูกเลือกตามตัวเรือนและการออกแบบแบตเตอรี่ขั้นสุดท้าย

วัตถุประสงค์หลัก การจัดการแรงดันภายในและภายนอก
การรวมตัวเรือน ตำแหน่งวาล์วที่กำหนดเองตามโครงสร้างตัวเรือน
การออกแบบสภาพแวดล้อม เลือกตามความต้องการความชื้น, ฝุ่น และอุณหภูมิ
การตรวจสอบความถูกต้อง การทดสอบวาล์วและตัวเรือนขั้นสุดท้ายตามการออกแบบผลิตภัณฑ์

วาล์วระบายแรงดันเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบตัวเรือนและไม่ได้ทดแทนการเลือกเซลล์ที่เหมาะสม, การป้องกัน BMS, การทดสอบโครงสร้าง หรือการติดตั้งที่ถูกต้อง

ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะที่มีโหลดไฟฟ้าสแตนด์บาย

ยานพาหนะบางคันยังคงใช้พลังงานในปริมาณเล็กน้อยขณะจอด การจอดรถเป็นเวลานาน, ระบบรักษาความปลอดภัย, ระบบสื่อสาร, โมดูลควบคุม และอุปกรณ์เสริมอาจค่อยๆ ลดระดับการชาร์จของแบตเตอรี่

การจอดรถระยะยาว

เหมาะสำหรับโครงการยานพาหนะที่กำหนดเองซึ่งแบตเตอรี่อาจยังคงติดตั้งอยู่เป็นเวลานานโดยไม่มีการทำงานของเครื่องยนต์เป็นประจำ

รถยนต์ในกองยานและรถยนต์บริการ

รองรับการใช้งานในกองยานที่ยานพาหนะอาจมีตารางเวลาไม่สม่ำเสมอ, อุปกรณ์สแตนด์บาย หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติม

การวางแผนการกู้คืนแบตเตอรี่

การสนับสนุนการสตาร์ทฉุกเฉินเพิ่มตัวเลือกการกู้คืนแบบควบคุมได้ ในขณะที่การชาร์จปกติและการตรวจสอบระบบไฟฟ้ายังคงจำเป็น

การป้องกัน BMS อัจฉริยะ

BMS ในตัวจะตรวจสอบสภาวะการทำงานของแบตเตอรี่และควบคุมตรรกะการส่งออกปกติและฉุกเฉินตามการกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

การป้องกันการชาร์จเกิน การป้องกันการคายประจุเกิน
การป้องกันกระแสเกิน การป้องกันการลัดวงจร
การป้องกันอุณหภูมิสูง การป้องกันอุณหภูมิต่ำ
การตรวจสอบแรงดันเซลล์ การปรับสมดุลเซลล์
ตรรกะการส่งออกฉุกเฉิน การตรวจสอบสถานะข้อผิดพลาดและการทำงาน

การใช้งานยานยนต์ทั่วไป

รถยนต์นั่งส่วนบุคคล แบตเตอรี่ทดแทนที่กำหนดเองสำหรับแพลตฟอร์มยานพาหนะทั่วไป รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก แบตเตอรี่สตาร์ทสำหรับรถยนต์ส่งของและรถยนต์บริการ
รถยนต์จอดนาน ยานพาหนะที่เก็บรักษาหรือจอดเป็นเวลานาน รถยนต์ในกองยาน ยานพาหนะที่มีตารางเวลาไม่สม่ำเสมอและอุปกรณ์สแตนด์บาย
รถยนต์อเนกประสงค์และรถยนต์ออฟโรด ระบบสตาร์ทที่กำหนดเองสำหรับการใช้งานที่ต้องการ โครงการ OEM ยานยนต์ การรวมตัวเรือนและระบบไฟฟ้าเฉพาะแอปพลิเคชัน

การเปลี่ยนแบตเตอรี่สตาร์ทตะกั่วกรด

แบตเตอรี่โซเดียมไอออนทดแทนต้องจับคู่กับแบตเตอรี่สตาร์ทเดิมและระบบไฟฟ้าของยานพาหนะก่อนการผลิต

  • แรงดันและกำลังของแบตเตอรี่เดิม
  • พิกัด CCA ของแบตเตอรี่เดิม
  • ปริมาตรกระบอกสูบและประเภทเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์
  • ขนาดช่องใส่แบตเตอรี่
  • ประเภทขั้วต่อ, ขั้ว และตำแหน่ง
  • ฐานยึดและโครงสร้างยึด
  • แรงดันไฟฟ้าของอัลเทอร์เนเตอร์และระบบชาร์จ
  • โหลดไฟฟ้าสแตนด์บายของยานพาหนะ
  • อุณหภูมิการทำงานขั้นต่ำและสูงสุด

การปรับแต่ง OEM และ ODM

  • ตัวเลือกความจุ 60Ah, 80Ah, 90Ah และ 100Ah
  • CCA และโปรไฟล์กระแสสตาร์ทที่กำหนดเอง
  • ขนาดช่องใส่ยานยนต์ที่กำหนดเอง
  • ตำแหน่งขั้วและขั้วที่กำหนดเอง
  • ตำแหน่งปุ่มสตาร์ทฉุกเฉินที่กำหนดเอง
  • ตำแหน่งวาล์วระบายแรงดันที่กำหนดเอง
  • BMS และตรรกะการส่งออกฉุกเฉินที่กำหนดเอง
  • ป้าย, โลโก้ และสีตัวเรือนที่กำหนดเอง
  • กล่อง, คู่มือ และบรรจุภัณฑ์พาเลทที่กำหนดเอง

การตรวจสอบการทำงานและความปลอดภัย

นอกเหนือจากการทดสอบแบตเตอรี่สตาร์ทแบบทั่วไปแล้ว ปุ่มฉุกเฉินและโครงสร้างการระบายแรงดันยังต้องการการตรวจสอบการทำงานเฉพาะทาง

ประสิทธิภาพการสตาร์ท การทดสอบการสตาร์ทกระแสสูงตามข้อกำหนดขั้นสุดท้าย
ปุ่มฉุกเฉิน การตรวจสอบตรรกะการเปิดใช้งานและการส่งออกชั่วคราว
โครงสร้างการระบายแรงดัน การตรวจสอบการติดตั้งวาล์วและการทำงานของตัวเรือน
การป้องกัน BMS การทดสอบแรงดัน, กระแส, อุณหภูมิ และการป้องกันข้อผิดพลาด
การติดตั้งทางกล การตรวจสอบขนาด, ขั้วต่อ, ขั้ว และการติดตั้ง
การตรวจสอบขั้นสุดท้าย การตรวจสอบรูปลักษณ์, ป้าย, อุปกรณ์เสริม และบรรจุภัณฑ์

คำถามที่พบบ่อย

ปุ่มสตาร์ทฉุกเฉินทำอะไร?

ออกแบบมาเพื่อให้การสนับสนุนการสตาร์ทแบบควบคุมได้หลังจากสภาวะแรงดันไฟฟ้าต่ำหรือการป้องกัน BMS บางประการ ฟังก์ชันที่แน่นอนขึ้นอยู่กับโปรแกรม BMS สุดท้าย

สามารถใช้ปุ่มฉุกเฉินทุกวันได้หรือไม่?

ไม่ มันเป็นฟังก์ชันการสนับสนุนฉุกเฉิน การใช้งานบ่อยอาจบ่งชี้ถึงแบตเตอรี่ที่ชาร์จไม่เต็ม, โหลดสแตนด์บายมากเกินไป หรือปัญหาเกี่ยวกับระบบชาร์จของยานพาหนะ

วัตถุประสงค์ของวาล์วระบายแรงดันคืออะไร?

วาล์วรองรับการจัดการแรงดันภายในตัวเรือนแบตเตอรี่ โครงสร้างและสภาวะการทำงานถูกกำหนดโดยการออกแบบผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

แบตเตอรี่ทุกความจุมี CCA เท่ากันหรือไม่?

ไม่ CCA จะถูกเลือกแยกต่างหากสำหรับแต่ละความจุและการใช้งานยานพาหนะ

สามารถใช้ทดแทนแบตเตอรี่สตาร์ทตะกั่วกรดได้หรือไม่?

ได้ แรงดัน, CCA, ระบบชาร์จ, ขนาด, ขั้วต่อ, การติดตั้ง และโหลดสแตนด์บายต้องได้รับการตรวจสอบก่อนการเปลี่ยนทดแทน

ข้อมูลใดบ้างที่จำเป็นสำหรับการปรับแต่ง?

โปรดระบุรุ่นรถยนต์, ข้อมูลเครื่องยนต์, แรงดันแบตเตอรี่เดิม, ความจุ, CCA, ขนาด, ขั้วต่อ, แรงดันชาร์จ และอุณหภูมิการทำงาน

ขอโซลูชันแบตเตอรี่สตาร์ทฉุกเฉิน

ส่งรุ่นรถยนต์ของคุณ, ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์, CCA แบตเตอรี่เดิม, ขนาดตัวเรือน, รูปแบบขั้วต่อ และข้อมูลระบบชาร์จไปยัง Chalongfly ทีมงานของเราจะประเมินแอปพลิเคชันและจัดหาแบตเตอรี่สตาร์ทโซเดียมไอออนที่เหมาะสมพร้อมฟังก์ชันการสตาร์ทฉุกเฉินและการจัดการแรงดัน

คุณอาจเป็นคนเหล่านี้
ติดต่อกับพวกเรา

ป้อนข้อความของคุณ

rosa_liu@chalongfly.com
+8618975107916
+86-18975107916
+86-18975107916
+86-18975107916