ในโลกของรถยนต์สองล้อ แบตเตอรี่ลิธีียมได้กลายเป็นที่แพร่หลายมากขึ้น ผลงานและอายุการใช้งานของรถยนต์มีผลต่อการใช้งานและค่าใช้จ่ายในการใช้งานโดยตรงเป็นปัจจัยสําคัญที่ส่งผลกระทบต่ออายุของแบตเตอรี่ลิเดียม, ได้ดึงดูดความสนใจอย่างมาก, โดยเฉพาะอย่างยิ่งความแตกต่างระหว่างการชาร์จเร็วและชาร์จช้า. ดังนั้นวิธีการชาร์จใดที่ "หมด" ระยะเวลาใช้งานของแบตเตอรี่?

I. หลักการพื้นฐานของการชาร์จเร็วและช้า

(A) การ ชาร์จ เร็ว: ราคา ของ ความ เร็ว

เทคโนโลยีการชาร์จเร็วมีเป้าหมายที่จะชาร์จแบตเตอรี่ลิธีียมด้วยพลังงานไฟฟ้าจํานวนมากในเวลาสั้น โดยหลัก ๆ จะบรรลุมันผ่านสองแนวทาง:เพิ่มความแรงดันการชาร์จหรือเพิ่มกระแสการชาร์จสําหรับเครื่องชาร์จเร็วทั่วไป ความดันการออกของมันมักจะสูงกว่าความดันการชาร์จมาตรฐานของแบตเตอรี่ หรือมันส่งกระแสไฟฟ้าที่ใหญ่กว่า" การแยกตัวอย่างรวดเร็วจากไฟฟ้าบวกการเคลื่อนไหวยอนอย่างรวดเร็วนี้ทําให้โครงสร้างภายในแบตเตอรี่มีแรงดันอย่างมาก

(B) การชาร์จช้า: การใส่พลังงานอย่างอ่อนโยน

การ เติม เติม ไว ไม่ เหมือน การ เติม ไว การ เติม เติม ไว ใช้ วอลเตจ และ กระแส แรง ที่ ต่ํา น้อย เพื่อ เติม เติม แบตเตอรี่ กระบวนการ ทั้ง หมด เหมือน ธาร ธาร ธาร ธาร ธาร ธาร ธาร ธาร ธาร ธาร ธาร ธาร ธาร ธาร ธาร ธาร ธารการปฏิกิริยาทางเคมีไฟฟ้าภายในแบตเตอรี่ ก็จะดําเนินการได้อย่างราบรื่นเช่นกันอิออนลิตเซียมอพยพจากอิเล็กทรอัดบวกไปยังอิเล็กทรอัดลบในแบบเรียบร้อยและลงตัวอย่างเท่าเทียมกันในเกตติกของวัสดุอิเล็กทรอัดลบ กระบวนการปฏิกิริยานี้ซึ่งใกล้ชิดกับสภาพอุดมสมบูรณ์มีผลกระทบอย่างน้อยต่อโครงสร้างภายในของแบตเตอรี่

II. การ ชาร์จ เร็ว ทํา ให้ แบตเตอรี่ ใช้ เวลา "น้อยลง"

(A) วัสดุอิเล็กตรอดที่ "เสียหาย"

ระหว่างการชาร์จเร็ว การฝังและแยกตัวของไอออนลิตียมอย่างรวดเร็ว ทําให้โครงสร้างคริสตัลของวัสดุไฟฟ้าวัสดุของอิเล็กทรอนด์มีความชุ่มชื่นต่อปัญหา เช่น การแตกและการแยกตัวของอนุภาคมันคล้ายกับนักกีฬาที่อ่อนเพลียหลังจากการออกกําลังกายอย่างหนัก และค่อยๆได้รับบาดเจ็บ ในบางการทดลองความสมบูรณ์แบบทางโครงสร้างของวัสดุคาโทดที่ใช้คอบัลต์ในแบตเตอรี่ลิธีอุตสาหกรรมส่งผลให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก

(บ) "ผล ดอม มิ โน " ที่ เกิด ขึ้น จาก การ สร้าง ความ ร้อน

ระหว่างการชาร์จเร็ว กระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่จะทําให้เกิดความร้อนที่สําคัญภายในแบตเตอรี่ อุณหภูมิที่สูงเกินไปเป็นตัวเร่งเร่งปฏิกิริยาเคมีภายในแบตเตอรี่ปัญหา เช่น การละลายของสารไฟฟ้าและการแก่ตัวของสารไฟฟ้าจริงๆแล้ว ในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิสูง ผลกระทบข้างในแบตเตอรี่ เช่น การเติบโตของดันดริทลิตียมเมื่อพวกมันเจาะเข้าไปในตัวแยกแบตเตอรี่การตัดสั้นของแบตเตอรี่เป็นเรื่องที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ทําให้ชีวิตและความปลอดภัยของแบตเตอรี่เป็นอันตรายมากการวิจัยแสดงให้เห็นว่า การชาร์จเร็วในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิสูง สามารถลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้ 20% - 30%.

(C) การลดลงแบบคลื่น

ในส่วนของอายุของวงจรของแบตเตอรี่ การชาร์จอย่างรวดเร็วสามารถพิจารณาเป็น "ฆาตกร" ในสถานการณ์ปกติ อายุของวงจรของแบตเตอรี่ลิธีียมในสถานการณ์การชาร์จช้าสามารถถึง 1,000 - 2,000 ครั้ง. อย่างไรก็ตามกับการชาร์จเร็วระยะยาว ชีวิตของวงจรอาจลดลงเป็นประมาณ 500 - 1,000 ครั้งค่าใช้งานเพิ่มขึ้นอย่างมาก.

III. เหตุ ผล ที่ การ ชาร์จ ช้า เป็น "ผู้ ปกป้อง" ระยะ เวลา ของ แบตเตอรี่

(A) "สแตบิเลอเจอร์" สําหรับวัสดุอิเล็กทรอนด์

ระหว่างการชาร์จช้าๆ กระบวนการของไอออนลิตยูมที่ซึมเข้าและแยกออกจากวัสดุของอิเล็กทรอนด์จะเรียบร้อยและเรียบร้อยปัจจุบันยังคงมีการปรับปรุงการใช้งานโดยใช้วัสดุไฟฟ้าลบแกรฟิตเป็นตัวอย่าง อิออนลิธีียมสามารถติดตั้งในกล่องของพวกมันได้อย่างเท่าเทียมกัน โดยป้องกันการเสียหายโครงสร้างที่เกิดจากความเครียดนี้ทําให้วัสดุไฟฟ้าสามารถรักษาความมั่นคงที่ดีสร้างรากฐานที่แข็งแกร่งเพื่อขยายอายุการใช้งานของแบตเตอรี่

(B) ลดการสร้างความร้อนและปราบปรามผลข้างเคียง

เนื่องจากกระแสการชาร์จที่เล็ก ความร้อนที่เกิดจากการชาร์จช้าน้อยมาก และอุณหภูมิภายในของแบตเตอรี่ยังคงต่ํามากสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ํา ทําหน้าที่เหมือนการกด "ปุ่มช้าลง" ในการปฏิกิริยาทางเคมีภายในแบตเตอรี่, ป้องกันอาการข้างเคียงอย่างมีประสิทธิภาพ เช่น การละลายเอเล็กทรอลิตและการเติบโตของลิเดียมเดนดริทความน่าจะเป็นของการเกิดปฏิกิริยาข้างเคียงที่เกิดขึ้นในแบตเตอรี่ที่ชาร์จช้าช้าต่ํากว่า 30% - 40% เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ที่ชาร์จเร็ว, ลดอัตราการแก่ตัวของแบตเตอรี่ลงอย่างมาก และรักษาผลงานของแบตเตอรี่ให้มั่นคง

(ก) "ขยาย" ระยะชีวิต

ด้วยกระบวนการชาร์จที่มั่นคงและการสูญเสียภายในที่น้อยที่สุด การชาร์จช้าจะยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้อย่างสําคัญอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเดียมมักจะถึง 1ผู้นําบริการสามารถใช้งานได้นานและน่าเชื่อถือได้

IV. สรุป

สรุปจากวิธีการชาร์จแบตเตอรี่ลิธีียมสําหรับรถยนต์สองล้อ แม้ว่าการชาร์จเร็วจะตอบสนองความต้องการการเดินทางด่วนของผู้ใช้และในระยะยาวการใช้ชาร์จเร็วบ่อยๆในระยะยาวจะนําไปสู่ปัญหาหลายอย่าง เช่น ความเสื่อมของจุลินทรีย์ประสิทธิภาพการชาร์จและการปล่อยไฟลดลงด้านอื่น การชาร์จช้าๆ ด้วยวิธีการชาร์จที่อ่อนโยน ช่วยลดการเสียหายต่อโครงสร้างภายในของแบตเตอรี่ และวัสดุที่ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพการรักษาความจุและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ให้ดีขึ้นมันสามารถเรียกว่า "ผู้คุ้มครอง" ของอายุแบตเตอรี่

ดังนั้น เพื่อให้แบตเตอรี่ลิเดียมของรถยนต์สองล้ออยู่ในสภาพที่ดีที่สุด ผู้ใช้ควรให้ความสําคัญกับการชาร์จช้าในการใช้งานประจําวันการใช้การชาร์จเร็วในบางครั้งก็ยอมรับได้ในขณะเดียวกัน การเลือกอุปกรณ์ชาร์จแบบปกติก็มีความสําคัญเท่ากัน เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อแบตเตอรี่เพิ่มเติมที่เกิดจากการใช้ชาร์จที่ไม่เหมาะสมโดยการเลือกวิธีการชาร์จอย่างสมเหตุสมผล และใช้อุปกรณ์ชาร์จอย่างถูกต้องเราสามารถใช้ประโยชน์จากผลงานของแบตเตอรี่ลิตียมได้อย่างเต็มที่ โดยให้การสนับสนุนพลังงานที่ยั่งยืนและน่าเชื่อถือมากขึ้นสําหรับการเดินทาง