ในสถานการณ์อุตสาหกรรมต่างๆ เครนเป็นอุปกรณ์สําคัญในการรับมือวัสดุ ทําหน้าที่ยกของหนัก และแบตเตอรี่เครนเป็น "พลังงานหัวใจของเครนไฟฟ้า"ผลประกอบการของพวกเขามีผลต่อประสิทธิภาพการทํางานโดยตรงความมั่นคงและอายุการใช้งานของเครน

I. ประเภทและลักษณะของแบตเตอรี่เครน

(1) แบตเตอรี่กรด鉛 - หลักฐานประเพณี

แบตเตอรี่กรดหินมีประวัติศาสตร์การใช้งานยาวนานในสาขาเครน และปัจจุบันเป็นชนิดที่ทั่วไปที่สุดมันใช้หมึกและออกไซด์ของมันเป็นอิเล็กทรอดและสารละลายกรดซัลฟูริกเป็นเอเลคโทรลิตข้อดีที่โดดเด่นของแบตเตอรี่ประเภทนี้อยู่ที่ราคาที่ค่อนข้างต่ํา และเทคโนโลยีที่วัยรุ่นแบตเตอรี่เชื้อออนไลน์ 12 วอลต์ที่ใช้กันทั่วไปถูกใช้ในเครนขนาดเล็กและกลางสามารถให้กระแสการเริ่มต้นขนาดใหญ่เพื่อตอบสนองความต้องการของแรงสูงทันทีของเครน สําหรับเครนขนาดเล็กที่ใช้ในการยกวัสดุก่อสร้างที่สถานที่ก่อสร้างแบตเตอรี่กรดหมูสามารถให้ความสามารถในการออกกําลังที่แข็งแกร่งในระหว่างการยกทุกครั้งนอกจากนี้วัสดุแพร่ของแบตเตอรี่กรดหินมีอยู่อย่างกว้างขวาง และกระบวนการผลิตมีความวัยรุ่น ทําให้การจัดหาที่มั่นคงในตลาดแบตเตอรี่กรด鉛ก็มีข้อเสียที่ชัดเจนความหนาแน่นของพลังงานของมันค่อนข้างต่ํา ซึ่งหมายความว่าภายใต้พลังงานเดียวกัน แบตเตอรี่มีปริมาตรและน้ําหนักที่ใหญ่ นํามาซึ่งความไม่สะดวกสบายในการติดตั้งและการขนส่งความเร็วในการชาร์จช้า, และการชาร์จเต็มอาจใช้เวลาหลายชั่วโมง ซึ่งจะส่งผลต่อเวลาในการทํางานต่อเนื่องของเครนหลังจาก 300 - 800 จังหวะการชาร์จ-การปล่อย, ผลการทํางานจะลดลงอย่างสําคัญ

(2) แบตเตอรี่ลิทธิียมไอออน - กําลังที่กําลังเกิด

ด้วยการนวัตกรรมต่อเนื่องของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิตியம்ไอออน กําลังปรากฏขึ้นอย่างช้า ๆ ในวงการเครน แบตเตอรี่ลิตিয়ামไอออน ด้วยคุณสมบัติความหนาแน่นพลังงานสูงสามารถเก็บพลังงานได้มากขึ้นในปริมาณและน้ําหนักที่น้อยกว่าตัวอย่างเช่น ในบางเครนภายในหรือเครนคอนเทนเนอร์ท่าเรือที่มีความต้องการที่เข้มงวดสําหรับพื้นที่และน้ําหนัก ข้อดีของแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนเป็นที่ชัดเจนการนําแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนที่ใช้ในกรานคอนเทนเนอร์ท่าเรือบางตัวอย่าง, เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม น้ําหนักของมันลดลงประมาณหนึ่งในสาม แต่มันสามารถให้พลังงานออกที่เท่ากันหรือยาวนานกว่าการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเครนแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนยังมีข้อดีของการชาร์จเร็ว บางเทคโนโลยีชาร์จเร็วสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้เต็มภายใน 1 - 2 ชั่วโมงการลดเวลารอการหยุดทํางานอย่างมีประสิทธิภาพ และการปรับปรุงประสิทธิภาพการทํางานของเครนนอกจากนี้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนก็ค่อนข้างยาวมากถึง 1000 - 3000 รอบการชาร์จ-การชาร์จ ซึ่งลดต้นทุนการใช้งานในระยะยาวข้อเสียของแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนคือ ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง, การลงทุนเริ่มต้นเป็นจํานวนมาก และระบบการจัดการแบตเตอรี่ต้องเข้มงวดมากขึ้น เพื่อรับประกันความปลอดภัยและความมั่นคงของมัน

II. หลักการทํางานของแบตเตอรี่เครน

ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่กรด鉛 หรือแบตเตอรี่ไอออนลิเดียมหลักการทํางานของพวกเขาโดยพื้นฐานจะทําให้การแปลงพลังงานไฟฟ้าและพลังงานเคมีผ่านปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมี.

ระหว่างกระบวนการปล่อยของแบตเตอรี่กรด鉛โลหะไดออกไซด์ที่อิเล็กตรอดบวก และโลหะที่อิเล็กตรอดลบปฏิกิริยากับสารไฟฟ้ากรดซัลฟูริก ตามลําดับเพื่อสร้างซัลฟาตโลหะในกระบวนการนี้ อิเล็กตรอนไหลจากไฟฟ้าลบไปยังไฟฟ้าบวกผ่านวงจรภายนอก โดยผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อให้พลังงานแก่เครน,ภายใต้การกระทําของแหล่งพลังงานภายนอก, พูนซัลฟาตถูกลดกลับมาเป็นพูนไดออกไซด์และพูน ตามลําดับ, ทําให้การเก็บของพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานเคมีสําเร็จ

เมื่อแบตเตอรี่ลิตিয়ামไอออนทํางาน ระหว่างกระบวนการปล่อยของลิตিয়ামไอออนที่ไฟฟ้าลบหลุดออกจากกรอบของไฟฟ้าลบ เช่นกราฟิตผ่านผ่านเอเลคโทรลิตและเติมเข้าไปในวัสดุไฟฟ้าบวกในขณะเดียวกัน, อิเล็กตรอนไหลจากอิเล็กตรอนลบไปยังอิเล็กตรอนบวกผ่านวงจรภายนอกเพื่อสร้างกระแสไฟฟ้าที่จะขับเคลื่อนเครนในการทํางาน.กระบวนการกลับกัน, และไอออนลิตียมหลบออกจากไฟฟ้าบวก, ผ่านผ่านไฟฟ้าและกลับไปที่ไฟฟ้าลบเพื่อใส่เข้าไปในกล่อง, ทําให้การเก็บพลังงานไฟฟ้า

III ปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อผลงานของแบตเตอรี่เครน

(1) สถานที่ทํางาน

เครนมักทํางานในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนหลายอย่าง และอุณหภูมิมีผลกระทบที่สําคัญต่อการทํางานของแบตเตอรี่ความเร็วปฏิกิริยาทางเคมีภายในของแบตเตอรี่กรด鉛เร่ง, ซึ่งจะนําไปสู่การสูญเสียน้ําในแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นและการเกรดของแผ่นเร่งรัด, ทําให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้น; แบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนอาจมีความเสี่ยงการหลุดจากความร้อน,ที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยและผลงานในสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิต่ํา ความสามารถในการนําไฟฟ้าของไฟฟ้าแบตเตอรี่จะเสื่อมลง ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นส่งผลให้ความจุของแบตเตอรี่และกําลังการออกลดลง, ทําให้มันยากสําหรับเครนที่จะเริ่มต้นในอากาศหนาวและอ่อนแอความสามารถในการยกของมัน นอกจากนี้สภาพแวดล้อมที่ชื้นอาจทําให้การกัดกรอบของแบตเตอรี่กรดหินส่งผลต่อการปิดในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีฝุ่นและก๊าซที่กัดสนิม กระเป๋าและอิเล็กทรอดของแบตเตอรี่กรดหินและแบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนทั้งสองอาจถูกบดลง โดยส่งผลต่อผลการทํางานของแบตเตอรี่

(2) วิธีการชาร์จและชาร์จ

วิธีการชาร์จและปล่อยไฟที่ไม่สมเหตุสมผล เป็นปัจจัยสําคัญที่ทําลายอายุการใช้งานของแบตเตอรี่เครนจะทําให้แผ่นของแบตเตอรี่กรดหมูเป็นซัลเฟต และทําให้เกิดความเสียหายต่อโครงสร้างของวัสดุไฟฟ้าลบของแบตเตอรี่ไอออนลิเดียมการชาร์จเร็วบ่อย ๆ สามารถประหยัดเวลาได้ แต่มันจะสร้างความร้อนมากขึ้นภายในแบตเตอรี่และเร่งการเก่าของแบตเตอรี่โดยเฉพาะสําหรับแบตเตอรี่ไอออนลิเดียม, การชาร์จเร็วระยะยาวอาจทําให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างรวดเร็วการใช้แบตเตอรี่โดยไม่ชาร์จเพียงพอ จะทําให้แบตเตอรี่อยู่ในสภาพที่ไม่ชาร์จได้นานลดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่

IV แบตเตอรี่เครนในกรณีการใช้งานทั่วไป

(1) สถานที่ก่อสร้าง

ในสถานที่ก่อสร้าง เครนถูกใช้ในการยกวัสดุก่อสร้าง ที่ทํางานบ่อยและสภาพการทํางานซับซ้อนเครนหอคอยขนาดเล็กส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่กรด鉛 เนื่องจากราคาที่ต่ําและความสามารถในการตอบสนองความต้องการของการเริ่มต้นและหยุดบ่อย ๆ และการยกระยะสั้นอย่างไรก็ตาม ด้วยการปรับปรุงความต้องการการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและประสิทธิภาพในการก่อสร้างสถานก่อสร้างขนาดใหญ่บางแห่งเริ่มนําเครนไฟฟ้าที่ติดตั้งแบตเตอรี่ลิตียมไอออนเครนที่ใช้แบตเตอรี่ลิตியம்ไอออนเหล่านี้ไม่เพียงแต่สามารถลดปนเปื้อนเสียงได้ แต่ยังสามารถดําเนินงานยกของระยะยาวและแรงสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยปรับปรุงความก้าวหน้าในการก่อสร้าง

(2) ท่าเรือ

เครนที่ท่าเรือมีความเข้มข้นในการทํางานที่สูงมาก และความต้องการที่สูงมากสําหรับความทนทานและความมั่นคงของแบตเตอรี่การใช้แบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนในเครนท่าเรือ กําลังเพิ่มขึ้นอย่างช้า ๆความหนาแน่นของพลังงานที่สูงและคุณสมบัติของวาระการใช้งานยาว สามารถทําให้เครนสามารถทํางานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานานและลดจํานวนการหยุดชาร์จสําหรับเครนบรรจุคอนเทนเนอร์หลังการใช้แบตเตอรี่ลิตியம்ไอออน ไม่เพียงแค่ประสิทธิภาพการทํางานจะดีขึ้น แต่ยังลดต้นทุนการบํารุงรักษาซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาของการดําเนินการที่เขียวและมีประสิทธิภาพของท่าเรือ.

V. แนวโน้มการพัฒนาในอนาคต

ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี เทคโนโลยีแบตเตอรี่เครนมีความก้าวหน้าในการวิจัยและพัฒนาวัสดุแบตเตอรี่ใหม่ตัวอย่างเช่น แบตเตอรี่สภาพแข็งคาดว่าจะนําไปใช้ในสนามเครน เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิตียมไอออนแบบดั้งเดิม แบตเตอรี่สภาพแข็งมีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงกว่าความปลอดภัยที่ดีขึ้นและอายุจักรยานที่ยาวกว่าขณะเดียวกัน ระบบบริหารแบตเตอรี่ก็จะฉลาดมากขึ้นสามารถติดตามสถานะของแบตเตอรี่ในเวลาจริง และควบคุมกระบวนการชาร์จและปล่อยชาร์จได้อย่างแม่นยํา, การปรับปรุงการทํางานและความปลอดภัยของแบตเตอรี่เทคโนโลยีแบตเตอรี่สีเขียวและยั่งยืนจะกลายเป็นหลักซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดต้นทุนการดําเนินงานของเครน แต่ยังส่งเสริมการพัฒนาของอุตสาหกรรมทั้งวงการไปในทิศทางที่สะอาดและมีประสิทธิภาพมากขึ้นเป็นกุญแจของพลังงานของเครน, ทุกความก้าวหน้าในเทคโนโลยีของพวกเขาจะนํามาซึ่งการเปลี่ยนแปลงที่ลึกซึ้งในการผลิตอุตสาหกรรมและมีบทบาทที่สําคัญมากขึ้นในการพัฒนาอุตสาหกรรมในอนาคต