รายละเอียดสินค้า
แบตเตอรี่รถยกน้ำหนักเบา LiFePO4 ขนาด 80V 200Ah — กำลังขนาดกะทัดรัดพร้อมน้ำหนักลดลง 30%
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
Lancai LFP-80V200AH-L สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต 80V 200Ah น้ำหนักเบาออกแบบมาสำหรับรถยกไฟฟ้า รถยกขึ้นที่สูง และรถลากพาเลทที่ทุกกิโลกรัมมีความสำคัญ ชั่งน้ำหนักเท่านั้น320 กก. — เบากว่าแพ็คกรดตะกั่วที่เทียบเท่ากัน 30%— แบตเตอรี่นี้ช่วยเพิ่มความคล่องตัวของรถยกได้อย่างมาก ลดการสึกหรอของยาง และช่วยให้เร่งความเร็วได้เร็วขึ้นในขณะส่งมอบรอบลึกมากกว่า 3,000 รอบและเต็มรูปแบบพลังงานที่ใช้ได้ 16 kWh.
การออกแบบน้ำหนักเบา: 320 กก. ลดน้ำหนักลง 30%
ด้วยการใช้ประโยชน์จากเซลล์ LiFePO4 ความหนาแน่นพลังงานสูงและโครงอะลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ได้รับการปรับปรุง ทำให้ LFP-80V200AH-L มีน้ำหนักที่เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมเพียง320 กก- ประมาณเบากว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่เทียบเคียงได้ 30%และเบากว่าแพ็ค LiFePO4 มาตรฐาน 15%ที่มีความจุเท่ากัน โครงสร้างน้ำหนักเบานี้แปลตรงไปสู่คุณประโยชน์ในการปฏิบัติงาน:
- การพึ่งพาน้ำหนักถ่วงของรถยกลดลง:ความสมดุลและเสถียรภาพของรถดีขึ้น
- การสึกหรอของยางส่วนล่าง:ยืดอายุการใช้งานของยางจากภาระเพลาที่ลดลง
- ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน:ใช้พลังงานน้อยลงในการเคลื่อนย้ายมวลแบตเตอรี่
- การจัดการแบตเตอรี่ที่ง่ายขึ้น:ขั้นตอนการเปลี่ยนแบตเตอรี่และการบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้น
- เข้ากันได้กับรถยกรุ่นที่เบากว่า:ช่วยให้เกิดการใช้พลังงานไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์คลังสินค้าขนาดกะทัดรัด
ขนาดกะทัดรัดสำหรับการใช้งานในพื้นที่จำกัด
LFP-80V200AH-L มีรูปแบบที่ปรับให้เหมาะสมกับพื้นที่ซึ่งเข้ากันได้อย่างลงตัวกับช่องใส่แบตเตอรี่รถยกมาตรฐานในขณะที่กินพื้นที่ถึงปริมาณน้อยลง 25%กว่าการออกแบบทั่วไป ขนาดกะทัดรัดนี้เหมาะสำหรับ:
- รถยกขึ้นที่สูงสำหรับทางเดินแคบที่มีช่องว่างแบตเตอรี่แน่น
- แม่แรงและรถยกพาเลทที่มีพื้นที่ใต้ดาดฟ้าจำกัด
- การดำเนินงานของกลุ่มยานพาหนะที่ใช้แบตเตอรี่หลายก้อนซึ่งพื้นที่จัดเก็บมีระดับพรีเมี่ยม
ชาร์จเร็ว 2 ชั่วโมง: เพิ่มเวลาทำงานของยานพาหนะให้สูงสุด
ออกแบบมาเพื่อการทำงานหลายกะ มีแบตเตอรี่รองรับชาร์จเร็วเต็ม 2 ชั่วโมง(0-100% SOC) พร้อมที่ชาร์จ 200A ที่รองรับ เมื่อรวมกับความทนทานของรอบลึกมากกว่า 3000+ สิ่งนี้ทำให้:
- โอกาสในการชาร์จระหว่างที่ผู้ปฏิบัติงานหยุดพัก:ชาร์จ 30 นาทีเพื่อเพิ่มความจุ 25%
- ความสามารถในการดำเนินงานที่แท้จริงตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน:แบตเตอรี่หนึ่งก้อนต่อรถยกช่วยลดพื้นที่แบตเตอรี่และการเปลี่ยนแบตเตอรี่
- ไม่จำเป็นต้องคูลดาวน์:ชาร์จทันทีหลังใช้งานโดยไม่ต้องรอความร้อน
- ชาร์จ 80% ใน 1.5 ชั่วโมง:เหมาะสำหรับช่วงการเปลี่ยนกะมาตรฐาน
รอบลึกมากกว่า 3,000 รอบ: สร้างขึ้นเพื่อความต้องการของอุตสาหกรรม
แม้จะมีโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบา แต่ LFP-80V200AH-L ก็ไม่ลดทอนความทนทาน มันส่งมอบรอบการคายประจุลึกมากกว่า 3,000+ รอบที่ 80% DOD สนับสนุนโดยเซลล์ LiFePO4 เกรดพรีเมียมพร้อมคุณภาพการผลิตระดับยานยนต์ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้บริการที่เชื่อถือได้มากกว่า 5 ปีในสภาพแวดล้อมด้านคลังสินค้าและลอจิสติกส์ที่มีความต้องการสูง โดยมีการส่งพลังงานที่สม่ำเสมอตั้งแต่การชาร์จเต็มไปจนถึงการตัดจำหน่าย
BMS อัจฉริยะพร้อมการสื่อสาร CAN/RS485
ระบบจัดการแบตเตอรี่แบบรวมช่วยให้ตรวจสอบพารามิเตอร์ที่สำคัญทั้งหมดแบบเรียลไทม์ด้วยสามารถ 2.0B และ RS485 อินเทอร์เฟซสำหรับการบูรณาการโดยตรงกับตัวควบคุมรถยกและแพลตฟอร์มเทเลเมติกส์ของฟลีท คุณสมบัติ BMS ที่สำคัญ ได้แก่ :
- การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าและอุณหภูมิของเซลล์แต่ละเซลล์
- การคำนวณสถานะการชาร์จ (SOC) และสถานะสุขภาพ (SOH)
- การปรับสมดุลเซลล์แบบแอคทีฟเพื่อยืดอายุแพ็ค
- การชาร์จไฟเกิน การคายประจุเกิน และการป้องกันการลัดวงจร
- เครื่องนับรอบการชาร์จ/คายประจุพร้อมบันทึกอายุการใช้งาน
- ไฟ LED SOC แสดงสถานะการชาร์จโดยสรุป
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 80V |
| ความจุที่กำหนด | 200อา |
| จัดอันดับพลังงาน | 16 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| เคมีแบตเตอรี่ | LiFePO4 (ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต) |
| วงจรชีวิต | ≥ 3,000 รอบ @ 80% DOD |
| ความหนาแน่นของพลังงาน | ≥ 150 วัตต์-ชั่วโมง/กก |
| เวลาชาร์จเร็ว | 2 ชั่วโมง (SOC 0-100%, ที่ชาร์จ 200A) |
| น้ำหนัก | 320 กก |
| ข้อได้เปรียบด้านน้ำหนัก | เบากว่า 30% เทียบกับกรดตะกั่วที่เทียบเท่า |
| ระดับการป้องกัน | IP54 |
| กำลังชาร์จปัจจุบัน | 100A มาตรฐาน / สูงสุด 200A |
| ปล่อยปัจจุบัน | 200A ต่อเนื่อง / 500A สูงสุด (3 วินาที) |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20°ซ ถึง 55°ซ |
| การสื่อสารบีเอ็มเอส | CAN 2.0B, RS485, จอแสดงผล LED SOC |
| แอปพลิเคชัน | รถยกไฟฟ้า รถยก รถยก รถลากพาเลท |
สถานการณ์การใช้งาน
การออกแบบน้ำหนักเบา LFP-80V200AH-L ทำให้เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับการใช้งานยานยนต์ไฟฟ้าที่คำนึงถึงพื้นที่และมีน้ำหนักมาก:
- รถยกสูง (ทางเดินแคบ):ฐานเครื่องขนาดกะทัดรัดพอดีกับช่องใส่แบตเตอรี่ที่คับแคบ ในขณะที่การลดน้ำหนักลง 30% ช่วยเพิ่มเสถียรภาพของเสาและความแม่นยำในการยกในการใช้งานทางเดินแคบในอ่าวสูง
- แม่แรงและรถยกพาเลทไฟฟ้า:โครงสร้างน้ำหนักเบาช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงานในระหว่างการเคลื่อนที่แบบผลัก/ดึง เหมาะสำหรับห้องขายปลีกและศูนย์โลจิสติกส์งานเบา
- ตัวเลือกการสั่งซื้อ:ความสามารถในการชาร์จอย่างรวดเร็ว 2 ชั่วโมงช่วยให้ใช้งานตัวเลือกได้อย่างต่อเนื่องในหลายกะ โดยไม่มีการหยุดทำงานของการเปลี่ยนแบตเตอรี่
- รถยกถ่วงดุลขนาดกะทัดรัด (1.0-2.0 ตัน):กำลังการผลิต 16 kWh ให้เวลาทำงานเต็มกะสำหรับรถยกไฟฟ้าแชสซีขนาดเล็กที่ใช้กันทั่วไปในการผลิตอาหารและเครื่องดื่ม ยารักษาโรค และอิเล็กทรอนิกส์
- อุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดินของสนามบิน:การออกแบบแบตเตอรี่น้ำหนักเบารองรับการใช้ไฟฟ้าในการลากจูงสัมภาระและสายพานลำเลียงที่มีการจำกัดน้ำหนักรวมของยานพาหนะ
เหตุใดจึงเปลี่ยนมาใช้ Lancai Lightweight LiFePO4
- ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของที่ต่ำกว่า:กำจัดโครงสร้างพื้นฐานและการบำรุงรักษาการแลกเปลี่ยนแบตเตอรี่
- ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015:คุณภาพที่สม่ำเสมอซึ่งสนับสนุนโดยการปฏิบัติตาม CE และ UN 38.3
- ประหยัดต้นทุนพลังงาน 30-50%:ประสิทธิภาพการชาร์จที่สูงขึ้นเทียบกับกรดตะกั่ว
- การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ระหว่างการทำงาน:รองรับเป้าหมายความยั่งยืนขององค์กร
- มีฟอร์มแฟคเตอร์ที่กำหนดเอง:ปรับแต่งแรงดันไฟฟ้า ความจุ และตัวเชื่อมต่อกับฟลีทของคุณ
ติดต่อทีมวิศวกรของเราวันนี้เพื่อรับข้อเสนอ เอกสารข้อมูล หรือหน่วยประเมินตัวอย่างที่กำหนดเอง
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: ฉันสามารถลดน้ำหนักได้มากเพียงใดโดยการเปลี่ยนจากกรดตะกั่วเป็นแบตเตอรี่ LiFePO4 นี้
โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่ตะกั่วกรดขนาด 80V 200Ah ที่เทียบเท่าจะมีน้ำหนัก450-480 กก. Lancai LFP-80V200AH-L มีน้ำหนักเท่านั้น320 กก. — ประหยัดได้ประมาณ 130-160 กก. (30-35%). การลดน้ำหนักนี้ส่งผลโดยตรงต่อการใช้พลังงานของรถยกที่ลดลง การสึกหรอของยางที่ลดลง และปรับปรุงการเคลื่อนที่ของรถ
คำถามที่ 2: ฉันสามารถใช้แบตเตอรี่ก้อนเดียวในการทำงาน 3 กะได้หรือไม่
ใช่ — นี่คือหนึ่งในข้อได้เปรียบที่สำคัญ กับชาร์จเร็วเต็ม 2 ชั่วโมงคุณสามารถชาร์จใหม่ได้เต็มในช่วงพักเที่ยงมาตรฐาน 30 นาทีบวกกับการชาร์จเป็นครั้งคราว LFP-80V200AH-L ตัวเดียวสามารถรองรับได้การดำเนินงานสามกะตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันโดยไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่สำรอง อุปกรณ์เปลี่ยนแบตเตอรี่ และห้องแบตเตอรี่เฉพาะ
คำถามที่ 3: น้ำหนักที่เบาลงเกิดจากการลดความทนทานลงหรือไม่
ไม่อย่างแน่นอน การลดน้ำหนักก็มาจากเทคโนโลยีเซลล์ LiFePO4 ขั้นสูง(ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นต่อกิโลกรัม) และกตู้อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ปรับให้เหมาะสมไม่ใช่จากการลดขนาดวัสดุ แบตเตอรี่ยังคงให้รอบลึกมากกว่า 3,000 รอบและมีคุณสมบัติเสริมการป้องกันมุม การติดตั้งเซลล์ที่ทนต่อการสั่นสะเทือน และการปิดผนึกระดับ IP54 สำหรับสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม
คำถามที่ 4: ข้อกำหนดเครื่องชาร์จใดบ้างที่จำเป็นสำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็ว 2 ชั่วโมง
สำหรับการชาร์จเต็ม 2 ชั่วโมงเครื่องชาร์จ LiFePO4 ที่รองรับ CAN พิกัด 200Aขอแนะนำ การชาร์จมาตรฐานที่ 100A สามารถชาร์จเต็มได้ในเวลาประมาณ 3.5-4 ชั่วโมง เราจัดหาเครื่องชาร์จที่เข้าชุดกันพร้อมการตรวจจับแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติและโปรโตคอลแฮนด์เชค BMS มีตัวเลือกอินพุตทั้งแบบเฟสเดียว 220V และสามเฟส 380V
คำถามที่ 5: แบตเตอรี่สามารถกำหนดขนาดเองสำหรับช่องรถยกที่ไม่ได้มาตรฐานได้หรือไม่
ใช่. เรานำเสนอวิศวกรรมฟอร์มแฟคเตอร์แบบกำหนดเองสำหรับลูกค้า OEM และกลุ่มลูกค้ายานพาหนะขนาดใหญ่ ทีมวิศวกรของเราสามารถปรับขนาดตู้ ประเภทตัวเชื่อมต่อ (Anderson, REMA, DIN) และโปรโตคอลการสื่อสารเพื่อให้ตรงกับรถยกรุ่นเฉพาะของคุณ ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำใช้กับการกำหนดค่าแบบกำหนดเอง
คำถามที่ 6: สภาพอากาศหนาวเย็นส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่อย่างไร
LFP-80V200AH-L ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือจนถึงระดับต่ำสุด-20°ซ. ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 0°C BMS จะจำกัดกระแสการชาร์จโดยอัตโนมัติเพื่อปกป้องเซลล์ และความสามารถในการคายประจุที่มีอยู่อาจลดลง 15-20% สำหรับการใช้งานในห้องเย็น เราแนะนำให้ระบุตัวเลือกเสริมโมดูลทำความร้อนด้วยตนเองซึ่งจะอุ่นเซลล์ล่วงหน้าให้มีอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมที่สุดโดยใช้พลังงานที่เก็บไว้เพียงเล็กน้อย
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!